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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

💋(撰稿:彭成星)

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    • 龙桂媚🏀LV2六年级
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      中南大学湘雅二医院桂林医院:让患者眼里有光 心中燃起希望🐁
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    • ⏸仲清彪LV1大学四年级
      3楼
      “热情客服”?要警惕!😏
      2024/06/30   来自文登
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    • 尹盛裕🧔LV9幼儿园
      4楼
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      2024/06/30   来自都匀
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    • 汪纪富LV1大学三年级
      5楼
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      2024/06/30   来自温岭
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    • 禄豪露💆☩LV2大学三年级
      6楼
      table表格tr、td、合并、间距、边框合并、设置边距 代码🛡
      2024/06/30   来自辽源
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    • 浦纨娅LV8大学四年级
      7楼
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